汽车中启动停止系统的电池寿命

 

 

在正常使用情况下，这块电池的寿命大约在3-4年以下，届时电池将达到一个传统、更便宜但全新的电池的性能。在这种情况下，BMS系统计算机将提醒用户电池性能不正常，但不会停止发动机。它将以一种“aggressive”的方式显示，即在某些情况下会禁用电动舒适功能（如泊车雷达、座椅加热等），直到我们更换电池。事实上，此时电池仍然可以正常启动，甚至以一个传统全新电池的性能运行，但BMS系统认为系统已经无法安全运行。

 

 

该机构是，如果一个这样的 Start-Stop系统汽车 传统电池将在与电动汽车相关的问题一年内出现，无论我们是否使用Start-Stop功能。

 

 

还有一个重要的话题：周期性的重要性。

 

 

我已经写过， BMS系统不均匀地充电电池。 在传统汽车中，当发动机停止时，所有负载也会同时被切断。然而，Start-Stop系统在“红灯”下也能驱动（在静止的发动机旁边）空调、座椅加热、收音机等。也就是说，它会非常彻底地充电，只要有可能。 这种类型的循环充电是传统电池无法承受的，它们会过早损坏，不适合这种使用。

 

 

启动-停止电池以及旁边的BEM代码和二维码的意义

 

 

 

 

 

 

连续出现的问题：更换汽车BMS计算机后是否需要编程？答案是：可能需要，但不是强制性的。每个Start-Stop电池都有一个 BEM代码，可以上传到BMS系统中。也就是说，可以告诉汽车你得到了一个新的电池，并清除故障代码。这样的设备大多数只有品牌维修站才有，并且这种接口的费用通常很高。

 

 

 

 

如果我们都这么做了，我们不会犯更多的错误……

 

 

BMS 会立即识别新电池的插入，并相应地开始对其充电和使用。 一段时间后，故障代码将被清除，被禁用的电动设备将恢复功能，然后 Start-Stop 功能将正常开始工作。

 

 

有趣的是，例如在意大利制造的Start-Stop系统汽车中，无法将电池代码上传到BMS系统。

 

 

据我所知，有两种保时捷车型需要填写车辆上的BEM代码，否则无法解决被禁用的电动功能。

    上一篇我们送上的文章是 关于Start-Stop电池需要了解的一切 ， _!在下一篇继续做详细介绍，如需了解更多，请持续关注。
本文由韩国SEBANG蓄电池（大陆地区）营销中心于2026-01-29 15:13:05 整理发布。
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